Le bruit.

    

Dans un hélicoptère en vol, le silence n'existe pas car le bruit est permanent. Il y a d'abord celui des moteurs qui ronflent plus ou moins fort au gré de la puissance demandée par le pilote et qui change en fonction de la situation. Il y aussi le bruit du rotor qui vrille l'air comme une toupie et qui change lui aussi d'attitude et de force. Il y a le bruit du vent qui coule comme une eau fraiche sur l'épiderme de la machine. Il y a le bruit des accessoires qui tournent inlassablement sans discontinuer. Il y a aussi celui du trim et celui de la radio mais le plus déroutant est celui de la voix de Natacha qui annonce la panne ou qui demande de sortir le train qui a été oublié.

Vidéo unique. Mi-24 A en vol Tableau de bord. 1999

 

Mi-24 A en vol Tableau de bord. 1999.

Biskra. Probablement la seule vidéo d'un MI-24 A en vol.

Pilotes : MD. ZM. 

Copyright Mekrazi Djilali

L'hélicoptère oscille. Une des pales pesait 40 grammes de plus que les autres. 

Pour y remédier, il faut changer tout le jeu de pales.

Le MI-24, un hélicoptère de légende. Rapide, puissant, fiable, sobre, il pardonne souvent les erreurs létales. Ses commandes sont souples et son vol régulier. Son seul défaut est le cabré à l'atterrissage. Il a survolé des déserts incultes et des paysages magnifiques. Il a volé durant 22 ans. Quand il est parti je suis parti moi aussi. Ailleurs, vers d'autres hélicoptères. 

J'ai volé sur cet hélicoptère pendant 18 ans. Je garde le souvenir d'une machine adorable dont on peut tomber amoureux car elle a la pudeur et la douceur d'une femme. 

Le dernier vol qui a duré 30 minutes m'a donné l'occasion de lui dire adieu et de lui montrer que j'étais fier de lui et en même temps reconnaissant car il ne m'a jamais trahi. Quatre fois, j'ai été en danger de mort mais il n'est pas tombé. Il était à bout de souffle, les commandes bloquées, les moteurs surmenés, les forces épuisées mais il a repris tout doucement son vol après avoir hésité un instant entre la vie et la mort.     .

 

Le pilote

2002. Copyright Mekrazi Djilali.

Le pilote s'en va pour revenir plus tard. Sa femme et ses enfants attendent son retour. Ils parlent de lui, le soir autour du feu. Ils pensent à lui avant de se coucher, les yeux ouverts et pleins de nostalgie dans une nuit sans étoiles.

Le pilote chevauche un oiseau fait de fer. Il monte dans les cieux sur sa monture fière mais il pense aussi à ceux qu'il a quittés. Les reverra-t-ils un jour, lui que la mort guette dans cet horizon lointain, dans ce nuage épais ou cette crête hérissée ? 

Beaucoup sont revenus joyeux vers leurs foyers mais certains sont restés car la mort les a coincés en tissant autour d'eux une toile d'araignée faite de causes et d'effets. 

Au cours de notre carrière, combien de morts avons nous laissés sur la route pendant que d’autres, insouciants, vaquaient à leurs affaires.

Car les drames de l’aviation continuent de survenir. Ils ont toujours le même goût que celui d’antan. Les aviateurs les vivent à tour de rôle comme des images répétitives qui ressassent inlassablement la même histoire pénible aux générations successives… 

Qui n’a pas vécu ces heures d’angoisse dans l’attente d’une nouvelle qui ne voulait pas venir…

Qui n’a pas été terrassé par la disparition brutale d’un ami avec lequel il avait plaisanté pendant le petit déjeuner ou après le repas du soir ?   

Nous, les aviateurs, nous sommes habitués à la séparation sévère et aux départs hâtifs. 

Nomades isolés ou caravanes pressées, nos routes sont jalonnées de haltes sous les palmiers et de rondes autour des puits. 

Nous finissons souvent par nous retrouver, quelques minutes ou quelques heures selon les circonstances, pour discuter autour d'un thé ou d'un café. Nos retrouvons alors le sourire d'un ami ou la boutade d'un collègue.

Nous apercevons parfois des visages oubliés ou des noms effacés de notre mémoire saturée. Mais nous retrouvons toujours nos anciens compagnons de route avec une grande joie.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui pour tous ceux qui ont achevé leur longue errance. Mais l'habitude de la séparation leur est restée.

Mes Hélicoptères

La longue errance

Nous, les aviateurs, nous sommes habitués à la séparation sévère et aux départs hâtifs. 

Nomades isolés ou caravanes pressées, nos routes sont jalonnées de haltes sous les palmiers et de rondes autour des puits. 

Nous finissons souvent par nous retrouver, quelques minutes ou quelques heures selon les circonstances, pour discuter autour d'un thé ou d'un café. Nos retrouvons alors le sourire d'un ami ou la boutade d'un collègue.

Nous apercevons parfois des visages oubliés ou des noms effacés de notre mémoire saturée. Mais nous retrouvons toujours nos anciens compagnons de route avec une grande joie.

Ce n'est plus le cas aujourd'hui pour tous ceux qui ont achevé leur longue errance. Mais l'habitude de la séparation leur est restée.

La course du temps : L'hélicoptère

La course du temps

L'hélicoptère 

Copyright Mekrazi Djilali. Tarbes 1979. Alouette 2. 

Mon premier solo.

L'hélicoptère a un pouvoir mystérieux. Il peut se tenir immobile au dessus du sol pour admirer le paysage. Il peut aussi se mouvoir dans le sens qui lui sied. Il peut même reculer si l'envie lui en prend. Il tourne sur lui-même comme une toupie d'enfant. Il marche, il court, il galope, il vole. Il fait du bruit et du vent. Il est pinson dans la ramée, libellule dans la vallée, onagre aux jarrets puissants, coursier aux naseaux fumants.  

L'hélicoptère est une machine fabuleuse qui adore la finesse et la patience. Mais comme toutes les choses magiques, elle est capricieuse et d'humeur changeante. Il ne faut pas la brusquer car elle est encline à la révolte. Comme un cheval fougueux, elle vous emporte sur les vagues de l’océan aérien. Elle s'arrête sur le bord du chemin pour caresser les fleurs des champs ou rider la surface de l'étang. Elle peut aller dans la montagne frôler les cimes blanches ou disperser les flocons de neige. Elle peut se prélasser dans les prairies immenses ou galoper sur les sentiers perdus. Elle peut aussi, d'un seul mouvement, rassembler le troupeau du berger. Quand elle survole la mer houleuse, elle creuse un abîme profond aux parois blanches d'écume. Elle peut faire tant et tant de choses fascinantes que je serai incapable de les nommer toutes.